Kompositt kumlokkser laget av en blanding av harpiks og glassfiber som ligner på glassfiber.Med utgivelsen av den nye EN-standarden i juli 2015 kan kompositter testes og sertifiseres for å oppfylle den europeiske standarden og vil når standarden blir harmonisert i februar 2017 kunne CE-merkes.Dette vil tillate komposittkumlokk og sluktopper å brukes i alle på og utenfor motorveier.Kompositter gir mange fordeler i forhold til tradisjonelle støpe- eller duktilt jernbelegg, som lett, redusert risiko for tyveri, ikke-ledende, rustfri og sklisikker.Komposittdeksler bruker også opptil 50%mindreenergi i produksjonen deres sammenlignet med støpe- og ståldeksler, så er et miljøvennlig alternativ.Slike deksler kan brukes i en rekke applikasjoner, noen av de vanligste for tiden er;

Bensinstasjoner- Det opprinnelige markedet som komposittdeksler ble utviklet for på grunn av behovet for store vanntette deksler som lett kunne fjernes av stasjonsansatte uten behov for spesielt løfteutstyr.

Bygg og verktøy- I økende grad finner kompositter veien inn i generell konstruksjon for trafikksignaler, elektrisitet, vann- og gassdistribusjon, sikkerhetssensitive applikasjoner, vanntette applikasjoner og telemetriutstyrsapplikasjoner.Eller ganske enkelt store deksler som må fjernes med jevne mellomrom og hvor vekten av tradisjonelle støpejernsdeksler ville være problematisk.

Modulære deksler (stort spenn)- Modulære deksler løser utfordringen med å dekke et hull eller kammer der et enkelt deksel vil kreve løfteutstyr for å hjelpe til med å fjerne det.Ved å gjøre det overordnede dekselet til et antall mindre enheter opphengt i en strukturell ramme kan manuell fjerning for daglig tilgang og inspeksjon oppnås uten behov for løfteutstyr.